Oatly a reușit deja să facă produse pe bază de plante care au un gust exact ca cel real, dar sunt mai sănătoase pentru noi și mai bune pentru planetă. Acum Oatly a anunțat că își duce obiectivele de sustenabilitate cu un pas mai departe, făcând echipă cu o companie suedeză de tehnologie Einride, pentru a dezvolta camioane electrice de livrare.
Laptele de ovăz se bucură de o popularitate de neegalat, iar Oatly este în frunte. Vânzările companiei s-au dublat în ultimii doi ani, în timp ce produsele lactate au scăzut cu 25% în cinci ani.Laptele de ovăz câștigă în parte din cauza faptului că clienților le pasă de impactul asupra mediului al alegerilor lor, iar migdalele au nevoie de cantități mari de apă pentru a crește, lucru care a ieșit la iveală în timpul secetei din California.
Vânzările de lapte de ovăz au crescut de la 4,4 milioane de dolari în 2017 la 29 de milioane de dolari în 2019, conform Global Market Insights, Inc., iar până în 2026 se așteaptă ca veniturile să atingă 490 de milioane de dolari. Chiar și în timpul acestei crize de coronavirus, laptele de ovăz a crescut cu 476,7% în martie, deoarece, în timp ce consumatorii mergeau mai rar la magazin, își făceau aprovizionare cu alimentele preferate, iar laptele de ovăz este ceva fără de care fanii simpli nu vor trăi.
Oatly a rămas fidel mesajului și misiunii sale de a fi prietenos cu planeta
Dacă v-ați întrebat vreodată de ce Oatly nu își aprovizionează laptele sau înghețata, din alte proteine pe bază de plante, este pentru că ovăzul este unul dintre cele mai durabile alimente. Ovăzul necesită o cincime din apa pe care migdalele o fac pentru a crește.Luați în considerare acest lucru: este nevoie de 290 de galoane de apă pentru a produce o jumătate de kilogram de ovăz, în timp ce este nevoie de 1.500 de galoane de apă pentru a produce o jumătate de kilogram de migdale.
Out Go the Cargo Trucks, in Come the Clean Fuel Vehicles
"Deci are sens ca Oatly să caute transport cu emisii mai mici pentru a aduce produsul pe piață. Vehiculele de marfă sunt de vină pentru o mare parte a emisiilor din transportul alimentelor din cauza motorinei pe care o ard pe distanțe mai lungi. U.S. Energy Information Administration a dezvoltat noi standarde pentru motorina, dar este prea puțin prea târziu pentru Oatly. Combustibilul diesel produce multe emisii nocive atunci când este ars, iar vehiculele cu motorină sunt surse majore de poluanți nocivi, conform E.I.A., cum ar fi ozonul la nivelul solului și particulele. Oatly introduce mai întâi vehiculele electrice în Suedia și apoi intenționează să le aducă în America de Nord."
"Camioanele cu motorină conduc, de asemenea, mult mai mult decât majoritatea mașinilor mici de pe drum.Distanțele mai lungi înseamnă mai multe emisii, iar Oatly este dornic să schimbe acest lucru. Companiile au făcut puține progrese în găsirea unei alternative la camioanele de marfă sau chiar în reducerea volumului de camioane utilizate. Simon Broadbent, directorul lanțului de aprovizionare al Oatly, a declarat pentru Forbes, în ceea ce privește vehiculele mari de marfă, că acestea reprezintă aproape 7% din totalul CO2 emis la nivel mondial - și a fost de mult lent sau rezistent la schimbare."
Vehiculele electrice sunt viitorul
Credem că electrificarea este nu numai cea mai rentabilă, ci și cea mai durabilă cale de urmat pentru această industrie, a declarat Broadbent pentru Forbes. „Numai în cazul lui Oatly, doar patru camioane electrice vor economisi peste 2.100 de tone de CO2 emise pe an, comparativ cu omologii lor diesel.”
Oatly a lucrat pentru a-și reduce treptat amprenta de carbon, potrivit Broadbent. „Transportul electric este o parte cheie a strategiei noastre pentru lanțul de aprovizionare la nivel global și pe aceste rute, ne vom reduce amprenta de carbon cu 87%.” În acest moment, obiectivul este de a face toate livrările în Suedia prin camioane electrice începând din octombrie, dar se va muta în SUA odată ce sistemul va fi impecabil.
