Relația dintre senzorii sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope și produsele precum Fix-A-Flat este complicată. O înțelepciune convențională a spus pentru o vreme că produsele precum senzorii Fix-A-Flat și TPMS nu se amestecă, însă opiniile experților s-au schimbat în ultimii ani.
Această întrebare privind daunele presupune că senzorii TPMS în cauză sunt localizați în interiorul anvelopei. Majoritatea senzorilor TPM OEM sunt încorporați în tija supapei, cu porțiunea sensibilă a senzorului situată în interiorul anvelopei, dar există și alte sisteme în care senzorul este în capac. Când un senzor TM ™ este situat în capac, acesta nu poate fi deteriorat de nimic din interiorul anvelopei.
Tipuri de produse de reparații de cauciuc de urgență
Fix-A-Flat este un nume de marcă pe care oamenii tind să îl utilizeze referindu-se la toate produsele din aceeași gamă, în același mod pe care oamenii îl vor numi hârtie absorbantă generică Kleenex, se referă la o fotocopie ca Xerox sau la Google pentru informații pe internet. Acestea fiind spuse, produsele precum Fix-A-Flat, Slime și alte tipuri de etanșare și umflătoare pentru anvelope de urgență lucrează pe același principiu general de injectare a unui agent de etanșare și apoi de umplere a anvelopei cu aer sau alte gaze.
Există două tipuri de produse de reparații de urgență pentru anvelope. Primul conține atât un agent de etanșare cât și un tip de gaz comprimat, de obicei într-un canistru. Atunci când se utilizează acest tip de produs, anvelopa este sigilată și umflată până la un anumit grad. Celălalt tip constă dintr-un material de etanșare în plus față de o pompă de aer. Etanșantul etanșează scurgerea din interior spre exterior, iar pompa este utilizată pentru umplerea anvelopei la un nivel sigur.
Există, de asemenea, două zvonuri persistente care înconjoară aceste tipuri de produse. Primul este că acestea pot provoca incendii sau explozii, iar cealaltă este că pot deteriora anvelopele, jantele și senzorii TPMS.
Anvelope combustibile
Fix-A-Flat este tipul care combină un agent de etanșare și un gaz comprimat într-un singur distribuitor. La un moment dat, gazul era combustibil, unde se afla zvonul pe care Fix-A-Flat provoca incendii sau explozii. Ideea era că, dacă un produs de reparații de cauciuc de urgență folosește un gaz inflamabil și îl eliberează pe gazul inflamabil într-o pneu, se poate prinde în timpul reparației.
Întrucât cele mai multe reparații ale anvelopei implică înlăturarea obiectului străin care a perforat anvelopa și apoi alungirea orificiului cu o unealtă metalică specială, ideea că mașina se freacă de centurile de oțel din anvelopă ar putea crea o scânteie și ar putea aprinde materialul inflamabil rămas în anvelopa dintr-o aplicație de urgență Fix-A-Flat a fost foarte reală.
Astăzi, Fix-A-Flat folosește materiale neinflamabile, dar zvonul persistă și este întotdeauna posibil ca cineva, undeva, să producă încă un produs de cauciuc de urgență care utilizează un combustibil inflamabil sau că cineva mai are încă din materialul fix Fix-A-Flat din jurul care funcționează încă.
Deteriorarea senzorilor TPMS, a anvelopei și a jantelor
Dacă executați o căutare a imaginilor pentru jantele sau senzorii TPMS care au fost deteriorați de Fix-A-Flat, pregătiți-vă să vedeți un anumit gore. Nu este clar dacă acest tip de deteriorare este cauzată, de fapt, de Fix-A-Flat modern, de versiuni mai vechi sau de produse similare din aceeași gamă. De asemenea, nu este clar cum durează acest tip de coroziune și alte daune.
De exemplu, Fix-A-Flat pretinde că produsul său este sigur pentru utilizarea cu TPMS, dar cu avertismentul că trebuie să reparați, curățați și inspectați anvelopa. Deci, în timp ce produsul, astfel cum este formulat în prezent, este proiectat pentru a fi sigur pentru utilizarea cu senzori TPMS, deplasarea pe o perioadă îndelungată de timp fără ca anvelopa să fie curățată și fixată poate avea consecințe neprevăzute.
Toate produsele de reparații pentru anvelope de urgență lasă o formă de reziduuri în interiorul anvelopei care trebuie curățată. Aceasta este o problemă deoarece majoritatea reparațiilor anvelopei care implică un anumit tip de puncție pot fi reparate fie pe vehicul, fie cel puțin fără a scoate anvelopa de pe jantă. Procedura tipică implică înlăturarea obiectului străin, răzuirea găurii cu un instrument de specialitate și apoi instalarea unui dop.
Când injectați un produs precum Fix-A-Flat sau Slim în anvelopa dvs., anvelopa trebuie scoasă din jantă și curățată înainte de a fi reparată. Dacă puncția este pur și simplu conectată, etanșantul va rămâne în anvelopă. Acest lucru poate face dificilă sau imposibilă echilibrarea unei anvelope și, de asemenea, poate face ca un senzor TPMS să fie inoperabil sau inexact.
Anvelopele de curățare și senzorii TPMS după utilizarea Fix-A-Flat
Când luați o anvelopă pentru reparații după ce ați folosit un produs precum Fix-A-Flat sau Slime, este important să lăsați magazinul să știe că ați folosit unul dintre aceste produse.
În loc să conectați pur și simplu un pneu deteriorat care a fost temporar reparat cu Fix-A-Flat, producătorii Fix-A-Flat și alte produse similare recomandă ca interiorul anvelopei și jantă să fie curățate cu apă înainte de orice reparații. Dacă autovehiculul are un sistem TPMS, este important ca și senzorii să fie curățiți în acest moment.
În majoritatea cazurilor, curățarea unui senzor TPMS înainte de a repara și a monta anvelopa deteriorată îl va readuce la un serviciu util. De fapt, Consumer Reports au efectuat teste pe mai multe tipuri de produse de reparații de urgență și vehicule de urgență și au descoperit că nici unul dintre aceste produse nu a deteriorat senzorii TPMS dacă senzorii au fost curățiți după ce produsul a fost utilizat.
