Tehnologia de siguranță a automobilelor este destul de ușor să vă înfășurați capul, dar sistemele avansate de asistență a șoferului (ADAS) sunt puțin mai greu de înțeles. În acest moment, dezbaterea asupra faptului dacă frânele anti-blocare sunt într-adevăr necesare este aproape inexistentă, dar majoritatea tehnologiilor clasificate ca ADAS sunt încă văzute ca luxuri sau chiar curioase.
Problema este că sistemele avansate de asistență a șoferului sunt sisteme și caracteristici care oferă un driver informațiilor esențiale, automate sarcini dificile sau repetate, cu scopul de a genera o creștere generală a siguranței mașinilor pentru toți cei de pe șosea. Având în vedere că aceste sisteme sunt atât de variate, nu este întotdeauna ușor să vedem cum se referă de fapt la siguranța unora dintre ei.
Unele sisteme avansate de asistare a conducătorilor auto au fost îndelungate, iar acestea s-au dovedit deja din timp și din nou pentru a avea o experiență îmbunătățită de conducere sau o siguranță globală mai bună a drumurilor. Navigarea GPS, de exemplu, a devenit din ce în ce mai frecventă în sistemele informatice OEM, de la introducerea inițială în anii 1990. Nu veți găsi o mulțime de șoferi care dorește zilele hărților de hârtie, dar alte tehnologii avansate ale driverului par a fi ceva mai ezoterice.
Multe sisteme avansate de asistență pentru șoferi se află pe marginea sângerării a tehnologiilor emergente din industria automobilelor, iar juriul este, de fapt, pe unele dintre ele. Unele dintre aceste sisteme vor avea puterea de a rămâne în jur și vă puteți aștepta să vedeți cel puțin câteva dintre ele în următoarea mașină. Alții ar putea să se stingă și să dispară sau să fie înlocuiți de o mai bună implementare a aceleiași idei de bază. Deoarece ADAS se bazează pe elementele electronice și adesea include elemente de firmware, dezvoltarea acestor sisteme de vârf este guvernată de standardele internaționale de siguranță precum IEC-61508 și ISO-26262.
Sistemele avansate de asistență pentru șofer sunt optimizate în fiecare an, dar aici sunt treisprezece opțiuni diferite pe care ați putea dori să le verificați data viitoare când vă aflați pe piață pentru o mașină nouă.
Adaptive Cruise Control
Această tehnologie avansată de asistență pentru șofer este utilă în mod special pe autostradă, unde șoferii trebuie să monitorizeze în mod constant sistemele lor de control al vitezei de croazieră din motive de siguranță. Cu sistemul de control al vitezei de croazieră avansat, un autovehicul va încetini sau accelera automat în urma acțiunilor automobilului sau camionului din fața acestuia. Cele mai multe dintre aceste sisteme se închid automat sub un anumit prag de viteză, dar altele pot fi chiar utilizate în trafic și oprire.
Controlul iluminării adaptive
Sistemele adaptive de control al luminii sunt proiectate pentru a ajuta șoferii să vadă mai bine și mai departe în întuneric. Această tehnologie avansată de asistență a șoferului permite farurilor să se rotească și să se rotească pentru a ilumina mai bine caroseria prin colțuri și în alte circumstanțe.
Frânare automată
Frânarea automată este o tehnologie de pre-crash care este proiectată să reducă severitatea coliziunilor de mare viteză în cazul în care atenția șoferului este întreruptă. În timp ce unele sisteme automate de frânare pot împiedica efectiv coliziunile, acestea sunt în mod obișnuit menite să încetinească vehiculul până la punctul în care sunt cauzate mai puține daune, iar decesele sunt puțin probabile.
Parcare automată
Sistemele automate de parcare variază de la un OEM la altul, dar cele mai multe dintre ele sunt proiectate pentru a ajuta parcul unui șofer paralel. Unele dintre aceste sisteme pot efectua automat întreaga operațiune, iar altele oferă pur și simplu sfaturi pentru ca șoferul să știe când să activeze volanul și când să se oprească.
Blind Spot Detection
Sistemele de detectare a spoturilor la atingere utilizează o varietate de senzori pentru a oferi șoferului informații vitale care ar fi dificilă sau imposibil de realizat prin orice alt mijloc. Unele dintre aceste sisteme vor suna o alarmă dacă simt prezența unui obiect într-un loc nevăzut, iar altele includ camerele care pot transmite o imagine către unitatea principală sau alt monitor.
Sistemele de evitare a coliziunilor
Sistemele de evitare a coliziunii utilizează o varietate de senzori pentru a determina dacă un vehicul este în pericol să se ciocnească cu un alt obiect. Aceste sisteme pot, de obicei, să simtă apropierea altor vehicule, pietoni, animale și diverse obstacole de pe șosea. Atunci când vehiculul este în pericol să se ciocnească cu un alt obiect, sistemul de evitare a coliziunii va avertiza șoferul. Unele dintre aceste sisteme pot lua și alte acțiuni preventive, cum ar fi preîncărcarea frânelor sau aplicarea tensiunilor asupra centurilor de siguranță.
Detectarea somnolenței șoferului
Sistemul de somnolență sau de detectare a sensibilității șoferului utilizează o serie de mijloace diferite pentru a determina dacă atenția conducătorului auto începe să se rătăcească. Unele dintre aceste sisteme caută capul șoferului să înghită o mișcare care să indice somnul și alții să utilizeze tehnologii similare sistemelor de avertizare a detectării benzilor de circulație.
Navigare GPS
Sistemele de navigație GPS înlocuiesc în mod eficient hărțile voluminoase și greoaie de hârtie. Aceste dispozitive sunt adesea capabile să ofere și indicații vocale, ceea ce îl salvează pe șofer să nu se uite la ecran. Unele sisteme de navigație GPS oferă, de asemenea, date de trafic vii, pe care conducătorii auto trebuiau să le obțină anterior prin ascultarea posturilor de radio de știri.
Controlul coborârii pe deal
Controlul de coborâre pe coline este o tehnologie avansată de asistență a șoferului care face mai ușor să coboare înclinările abrupte. Aceste sisteme funcționează de obicei prin activarea frânelor pentru a încetini automat vehiculul, care funcționează prin același mecanism de bază care permite funcționarea sistemelor ABS, TCS și a altor tehnologii. Unele sisteme de control al coborârii în colină permit modificarea vitezei prin intermediul sistemului de control al vitezei de croazieră și pot fi de obicei suprasolicitate prin apăsarea frânei sau a pedalei de accelerație.
Adaptarea vitezei inteligente
Acest sistem avansat de asistență pentru șofer depinde de o varietate de informații pentru a ajuta un șofer să mențină o viteză legală. Deoarece aceste sisteme monitorizează viteza curentă și o compară cu limita locală de viteză, acestea funcționează numai în anumite zone.
Sistemele de avertizare privind plecarea din banda rulantă
Sistemele de avertizare privind plecarea din banda de circulație utilizează o varietate de senzori pentru a vă asigura că un vehicul nu-și părăsește accidental banda. Dacă sistemul determină că vehiculul este în derivă, acesta va emite o alarmă, astfel încât șoferul să poată lua o acțiune corectivă în timp util pentru a evita lovirea unei alte mașini sau ieșirea din drum. Sistemele de asistență la deplasare în banda rulantă fac un pas mai departe și sunt, de fapt, capabile să întreprindă acțiuni corective mici, fără ca utilizatorii să primească o intrare.
Vedere nocturnă
Sistemele de vedere de noapte permit șoferilor să vadă lucruri care altfel ar fi dificil sau imposibil de a face noaptea. Există mai multe implementări diferite, dintre care toate pot fi împărțite în categoriile active și pasive. Sistemele active de vizibilitate pe timp de noapte proiectează o lumină infraroșie, iar sistemele pasive se bazează pe energia termică care derivă din mașini, animale și alte obiecte.
Monitorizarea presiunii în anvelope
Sistemele de monitorizare a presiunii în anvelope furnizează șoferului informații despre nivelul de umflare al fiecărei pneuri. Deoarece singura altă modalitate de a afla presiunea în anvelope implică ieșirea din mașină, coborârea la sol și verificarea fizică a fiecărui pneu cu un ecartament, ceea ce reprezintă o creștere uriașă a confortului.
