Termenul de vizibilitate nocturnă a autovehiculelor se referă la o serie de tehnologii legate în mod liber, care pot contribui la creșterea gradului de conștientizare situațională atunci când condițiile de iluminare scăzută îngreunează vizibilitatea drumului.
Aceste sisteme extind practic percepția șoferului dincolo de acoperirea limitată a farurilor prin utilizarea camerelor termografice, a lămpilor cu infraroșu, a afișajelor heads-up și a altor tehnologii.
Având în vedere că vizibilitatea nocturnă a autovehiculului poate avertiza șoferii asupra prezenței unor pericole potențiale înainte de a deveni vizibile, aceste sisteme pot ajuta la prevenirea accidentelor.
Cum funcționează Night Vision în mașini?
Sistemele automate de vizionare de noapte sunt împărțite în două categorii de bază, care sunt denumite active și pasive. Sistemele pasive de vizionare de noapte utilizează camere termice care sunt capabile să preia căldura care emite radiații de la obiecte, animale și persoane, iar sistemele active utilizează surse de lumină infraroșie pentru a lumina întunericul.
Atât sistemele de vizibilitate activă cât și pasivă se bazează pe spectrul de lumină infraroșie pe care nu îl putem vedea cu ochiul liber și fiecare are propriile beneficii și dezavantaje.
Sisteme de viziune de noapte pasivă pentru automobile
Sistemele pasive de vizionare pe timp de noapte se bazează pe camere termografice pentru detectarea radiațiilor termice. Din moment ce camerele termografice văd căldură, este ușor pentru ele să aleagă diferența dintre un obiect cald, ca o persoană, și un obiect mai rece ca un drum.
Datele din camerele termice utilizate în sistemele pasive sunt de obicei prelucrate într-o imagine alb-negru, care oferă șoferului o vedere îmbunătățită a drumului din față.
Datorită dependenței de emisiile de căldură, sistemele pasive tind să funcționeze foarte bine cu oamenii, animalele și alte vehicule, deoarece ele emit multă radiație termică.
Dezavantajul sistemelor pasive constă în faptul că au probleme cu ridicarea obiectelor neînsuflețite care au aceeași temperatură cu mediul înconjurător.
Intervalul vizibilității nocturne pasive tinde să fie semnificativ mai mare decât intervalul de vizibilitate activă pe timp de noapte, care se datorează puterii limitate a surselor de lumină utilizate de sistemele din urmă. Cu toate acestea, calitatea imaginii produse de camerele termografice tinde să fie slabă în comparație cu sistemele active și nu funcționează la fel de bine pe vreme caldă, deoarece o creștere a temperaturii ambiante va provoca în mod normal obiecte răcoritoare în mod normal, cum ar fi suprafețele rutiere, se încălzește în timpul zilei și apoi radiază căldură după ce soarele coboară ..
Sisteme active de viziune nocturnă pentru automobile
Sistemele active sunt mai complexe decât sistemele pasive, deoarece folosesc surse de lumină infraroșie. Deoarece banda infraroșu se încadrează în afara spectrului vizibil, aceste surse de lumină nu determină șoferii care se află în spate să sufere de orbire temporară de noapte, cum ar fi farurile cu rază lungă de acțiune. Acest lucru permite luminilor infraroșii să lumineze obiecte care sunt mult mai departe decât farurile pot ajunge.
Deoarece lumina infraroșie nu este vizibilă pentru ochiul uman, sistemele active de vizionare de noapte utilizează camere speciale pentru transmiterea datelor extra vizuale. Unele sisteme utilizează lămpi infraroșii pulsate, iar altele utilizează o sursă constantă de lumină. Aceste sisteme nu funcționează foarte bine în condiții meteorologice nefavorabile, cum ar fi zăpada și grindina, care pot bloca parțial sursa de lumină infraroșie. Cu toate acestea, acestea oferă în mod obișnuit imagini cu contrast ridicat ale vehiculelor, animalelor și chiar obiecte inanimate.
Cum vă ajută să vedeți informațiile infraroșii sau termografice?
Există o serie de tipuri de afișaje de vizibilitate pe timp de noapte care pot transmite șoferului informații infraroșii sau termografice. Cele mai vechi sisteme de vizionare de noapte au folosit afișaje de tip heads-up, care au proiectat avertizări și alerte pe parbriz în câmpul vizual al șoferului. Alte sisteme utilizează un LCD care este montat pe bord, în grupul de instrumente sau integrat în unitatea principală.
Ce vehicule au sisteme de vedere de noapte?
Sistemele de vizionare de noapte de la autoturisme au fost în jur de 1988, dar se găsesc încă în primul rând în vehiculele de lux. Tehnologia este, de obicei, echipament opțional și poate fi destul de costisitoare. Primele sisteme de vizionare de noapte au fost introduse de GM, dar un număr de alte companii de automobile au acum versiuni proprii ale tehnologiei.
Mercedes, Toyota și sigla Lexus Toyota oferă sisteme active. Alte automobile, cum ar fi Audi, BMW și Honda, oferă opțiuni pasive. Insigna Cadillac de la General Motor a oferit, de asemenea, un sistem pasiv de vizionare de noapte, dar opțiunea a fost întreruptă în 2004.
Există, de asemenea, un număr de sisteme disponibile în piața pieselor de schimb.
Viziunea de noapte contribuie într-adevăr la reducerea accidentelor?
Potrivit Comisiei Europene pentru Industria de Automobile, aproape 50% din toate accidentele au loc noaptea. Întrucât același studiu a arătat cu aproximativ 60% mai puțin trafic pe timp de noapte, este clar că un număr disproporționat de accidente are loc între amurg și zori.
Din moment ce viziunea de noapte nu este disponibilă pe scară largă, nu există date concludente care să afirme definitiv dacă sistemele de vizibilitate nocturnă ajută sau nu. Un studiu efectuat de Administrația Națională pentru Siguranța Transportului Rutier a dezvăluit chiar că unii oameni sunt dispuși să meargă mai repede pe timp de noapte cu ajutorul acestor sisteme, ceea ce ar putea duce la mai multe accidente.
Cu toate acestea, alte tehnologii care cresc vizibilitatea pe timpul nopții s-au dovedit a reduce accidentele. Deoarece tehnologiile precum farurile adaptive au contribuit la reducerea accidentelor de noapte, este posibil ca o adoptare mai largă a viziunii pe timp de noapte să aibă efecte similare.
Sistemele de vizibilitate nocturna pot detecta obiecte aflate la mai mult de 500 de metri, dar farurile traditionale ilumineaza doar obiecte care sunt la aproximativ 180 de metri distanta. Deoarece distanța de oprire a unei mașini poate fi cu ușurință mai lungă de 180 de picioare, este clar că utilizarea corectă a unui sistem de vizibilitate pe timp de noapte poate ajuta un șofer de alertă să evite anumite coliziuni.
