Sistemele electrice de automobile nu sunt extrem de complicate atunci când vă uitați la imaginea de ansamblu și multe tehnologii pe care le folosim astăzi - de la alternatoare la baterii plumb-acid - au fost în jur de mult timp, dar există încă multe oameni care se uită la o sarcină relativ simplă cum ar fi conectarea cablurilor de jumperi, probabil pentru că au auzit că o face gresit poate provoca o mulțime de pagube sau poate provoca chiar aruncarea bateriei. Și în timp ce veți descoperi că multe mituri și zvonuri ciudate despre tehnologia automobilelor sunt doar miturile și zvonurile nefondate - pericolele asociate cu conectarea cablurilor jumper sau a unui încărcător de baterii incorect poate sa provoca o mulțime de daune, sau chiar duce la o baterie explodează. Vestea bună este că dacă ai timp să înțelegi De ce o baterie de mașină poate exploda și puteți lua câteva precauții de bază, aceasta nu este o problemă pe care o să vă faceți vreodată să vă faceți griji.
Conectați cablurile de jontare în siguranță sau un încărcător de baterii
Există câteva reguli generale care vă pot ajuta să conectați în siguranță cablurile de jumperi, dar există și o serie de cazuri speciale care înlocuiesc aceste reguli. Deci, înainte de a vă folosi mașina pentru a vă oferi un salt, acceptați un salt de la altcineva sau conectați un încărcător bateriei, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați manualul dvs. pentru a vă asigura că mașina dvs. nu are conexiune de desemnare puncte alte decât bateria. Dacă mașina dvs. are o baterie îngropată undeva ciudată, ca o roată sau trunchiul, atunci există o șansă bună să utilizați un bloc de joncțiune sau alt fel de conexiune la distanță.
Indiferent de vehiculele în cauză, ideea de bază în spatele conectării în siguranță a cablurilor de conectare este conectarea sistemului electric al unui vehicul donator, care are o baterie bună, la sistemul electric al unui vehicul cu o baterie moartă. Pozitivul ar trebui să fie conectat la pozitiv, iar negativul ar trebui să fie conectat la negativ, deoarece legătura în spate poate deteriora ambele vehicule și poate crea scânteiere potențial periculoase, dar mai mult despre asta mai târziu.
Procedura cea mai sigură pentru conectarea în siguranță a cablurilor de jumperi
-
Asigurați-vă că tastele ambelor vehicule sunt în poziția "oprit".
-
Conectați un cablu jumper la borna pozitivă (+) a bateriei donatorului.
-
Conectați același cablu la borna pozitivă (+) a bateriei moarte.
-
Conectați celălalt cablu jumper la borna negativă (-) a bateriei donatorului.
-
Conectați celălalt capăt al cablului la metalul gol de pe motorul sau cadrul vehiculului cu bateria descărcată.
Conectarea unui încărcător de baterie se face în același mod, cu excepția unei baterii donatoare, folosiți un încărcător. Cablul încărcătorului pozitiv trebuie să fie conectat la acumulatorul pozitiv (+), după care cablul de încărcare negativă trebuie conectat la metalul gol de pe motor sau cadrul vehiculului.
Există câteva excepții în cazul în care pozitiv este sol, dar în majoritatea sistemelor electrice auto, negativ este sol. De aceea, puteți conecta un încărcător sau un cablu jumper la metalul gol de pe rama sau motorul unui vehicul cu o baterie nefuncțională și care are curent în baterie. Desigur, este tehnic posibil pentru a vă conecta direct la bateria negativă și poate fi chiar mai ușor în unele cazuri. Deci, dacă este posibil, și este, în esență, același lucru ca și conectarea la alt teren, de ce treci prin necazuri? Pentru că nu doriți ca bateria să explodeze.
Știința bateriilor auto care explodează
Bateriile pentru automobile sunt denumite "acid de plumb" deoarece folosesc plăci de plumb scufundate în acid sulfuric pentru a stoca și a elibera energia electrică. Această tehnologie a fost de fapt în jurul valorii de la secolul al XVIII-lea și nu este extrem de eficientă nici de la un punct de vedere energetic la greutate, nici de la energie la volum. Cu toate acestea, ele au un raport excelent de putere-greutate, ceea ce în esență înseamnă doar că acestea sunt bune la furnizarea de niveluri ridicate de curent la cerere cerute de starters pentru automobile.
Dezavantajul bateriilor cu plumb, altele decât faptul că nu sunt o metodă teribil de eficientă de a stoca energia, este că ele sunt alcătuite din materiale destul de periculoase, iar aceste materiale periculoase pot interacționa în moduri periculoase. Prezența plumbului este principalul motiv pentru care bateriile auto trebuie eliminate cu atenție și în mod corespunzător, iar prezența acidului sulfuric este motivul pentru care trebuie să aveți grijă atunci când le manipulați dacă nu doriți găuri consumate în haine sau arsuri chimice pe piele .
Bineînțeles, pericolul pe care ni-l îngrijorează în mod deosebit este o explozie bruscă și catastrofică, iar sursa acestui pericol specific decurge din interacțiunea dintre plumb și acid sulfuric într-o baterie. Cantități mici de hidrogen gazos sunt produse atât în timpul procesului de descărcare, cât și în timpul încărcării, iar hidrogenul este foarte inflamabil. Deci, atunci când o baterie a fost descărcată până la punctul în care nu mai poate acționa un motor starter, există întotdeauna o șansă ca o cantitate de gaz de hidrogen să rămână încă în interiorul bateriei sau să scurgă din baterie, așteptând doar o sursă de aprindere. Același lucru este valabil pentru o baterie care tocmai a fost încărcată, deoarece încărcarea - și în special supraîncărcarea - cu o tensiune ridicată duce la formarea oxigenului și a hidrogenului.
Prevenirea exploziilor bateriilor auto
Există două surse primare de aprindere pe care trebuie să vă faceți griji și ambele pot fi evitate cu taxe, încărcare atentă și practică de întreținere. Prima sursă de aprindere este o scânteie creată atunci când conectați sau deconectați un jumper sau un cablu de încărcare. Acesta este motivul pentru care este atât de important să vă conectați la metalul gol de pe motor sau cadru în locul bateriei. Dacă conectați cablul de legătură negativ la bateria în sine, orice hidrogen persistent poate fi aprins de scânteia care apare. De aceea este o idee bună să așteptați să activați sau plugin-ul, încărcătorul dvs. până când este conectat.
Celălalt tip de explozie a bateriei auto implică încă gaz de hidrogen, dar sursa de aprindere este interior bateria. Problema este că, dacă o baterie nu este menținută corespunzător și nivelul de electroliți este lăsat să scadă, plăcile de plumb vor fi expuse la oxigen și se pot deforma. Acest lucru poate duce la îndoirea și atingerea plăcilor în timpul scurgerii de curent extrem, inițiată de fiecare dată când porniți motorul de pornire, ceea ce poate duce la aprinderea unei scântei interior bateria. Aceasta, la rândul său, poate aprinde orice hidrogen prezent în celulă, cauzând explodarea bateriei.
Ce sunt bateriile auto închise?
Există două tipuri principale de baterii auto sigilate: baterii tradiționale cu plumb-acid, care nu sunt în stare de funcționare, și baterii VRLA (baterii plumb cu valvă) care de fapt nu necesită întreținere. În cazul bateriilor VRLA, electrolitul este conținut într-o mată de sticlă saturată sau gelatată, astfel încât evaporarea nu este într-adevăr o problemă și într-adevăr nu este nevoie să se adauge vreodată mai mult electrolit și este periculos puțin sau deloc plăcile devenind expuși la aer. Bateriile etanșe care utilizează un electrolit lichid pot, totuși, cauza probleme mai târziu în viață.
Dacă aveți o baterie VRLA, fie că este absorbită mată de sticlă sau celulă de gel, atunci șansele de explodare ale bateriei sunt extrem de scăzute. Cu toate acestea, este încă o idee bună să urmăriți jumpstart-ul și să încărcați cele mai bune practici doar pentru a nu ieși din obișnuință. Totuși, întreținerea acestor baterii este imposibilă, deci nu trebuie să vă faceți griji cu privire la verificarea periodică a nivelului de încărcare sau electrolitic.
O atenție deosebită trebuie acordată bateriilor etanșe și fără întreținere "VRLA", deoarece cel puțin niste nivelul de evaporare va avea loc în timp și situația se va înrăutăți numai dacă acumulatorul este lăsat să se descarce în mod repetat sau să fie supraîncărcat cu o tensiune ridicată. Deci, în timp ce este o idee bună să fiți atenți în jur orice bateria atunci când porniți sau încărcați bateria, este un echilibru mai bine ideea de a fi foarte atent atunci când aveți de-a face cu baterii închise, descărcate sau recent încărcate, fără baterie VRLA.
