Conducerea în timpul iernii cu un dispozitiv de dezghețare blocat poate fi un coșmar, mai ales dacă dispozitivul de dezaburire este "blocat", deoarece miezul încălzitorului este conectat sau ocolit, lăsându-vă fără căldură. Ultimul lucru pe care cineva vrea să-l facă înainte de o navetă lungă în vreme sub zero se află în acea vreme sub zero, răzuindu-se cu grijă la un strat gros de gheață de pe parbriz, doar pentru a urca înăuntru și pentru a afla că fereastra este mai ceață decât Londra, înainte ca toate controalele privind poluarea să fie însoțite.
În timp ce un spărgător spart spart nu este o afacere la fel de mare, este totuși util să fiți în stare să vedeți geamul din spate doar în cazul în care vă simțiți ca schimbarea benzilor sau fuzionarea fără a provoca un accident.
Deci, ce faci, altul decât doar un rânjet și-l poți purta prin ciururi dentare, dacă te dezghețați? Ei bine, singurul real soluția este de a fixa doar dispozitivul de dezghețare, fie că aceasta înseamnă înlocuirea unui miez de încălzire cu scurgeri, a unei grilaje de încălzire pentru dezghețarea spate sau chiar a întregii geamuri din spate.
Desigur, reparații ca acestea pot fi unele operații destul de costisitoare, iar suferința printr-o iarnă lungă, rece și opacă poate să arate mai puțin și mai puțin oneroasă pe măsură ce semnele de dolar se ridică.
Deflectoare electrice sunteți o opțiune, dar s-ar putea să nu fiți mulțumit de rezultate.
Problema cu dezghețarea de 12V
Există două probleme principale cu dispozitivele de încălzire și dezghețare 12V și ambele sunt legate de modul în care funcționează aceste dispozitive. Primul are de a face cu sursa de alimentare, care va fi, de obicei, priza brichetei.
Deoarece prizele de brichete și prizele de accesorii de 12V sunt de obicei topite la 15A sau mai puțin, pur și simplu nu puteți rula un încălzitor foarte puternic de la ele. Din moment ce dispozitivele de dezghețare de la 12V se bazează pe căldură pentru a funcționa, nu veți vedea aceleași rezultate pe care le-ați obișnuit să obțineți de la sistemul dvs. HVAC înainte de încălzirea miezului încălzitorului.
Cealaltă problemă este legată de umiditatea relativă și de faptul că aerul uscat este capabil să absoarbă mai multă umiditate decât aerul umed. Acesta este motivul pentru care puteți dezafunda un parbriz cu o mașină care are un miez incalzit de încălzire atât timp cât funcționează A / C. Aerul condiționat dezumidează aerul care trece prin el, ceea ce îi permite să absoarbă umezeala de pe parbriz.
Deoarece defrostoarele de 12V nu au acea capacitate, aerul pe care l-au lovit pe parbriz are aceeași umiditate ca și restul aerului din mașină. Singura diferență este că este călduță în loc de îngheț.
Mai puțin eficient decât un uscător de păr?
Pentru a vizualiza motivul pentru care dispozitivele de dezghețare 12V nu sunt atât de grozave la defogging, ar putea fi util să compari unul cu un dispozitiv pe care majoritatea oamenilor îl cunosc, cum ar fi un uscător de păr.
Deși există o mulțime de dispozitive de dezghețare diferite de 12V, un model tipic care este proiectat să se conecteze la o brichetă va pierde doar aproximativ 200 de wați. Prin comparație, uscătorul dvs. de păr este probabil evaluat la 800-1000 wați sau cam asa ceva.
Asta înseamnă că e mai bine să rulați un cablu de prelungire și să vă decongelați parbrizul cu un uscător de păr? Din punct de vedere tehnic, sigur, dar dacă rulați oricum un cablu, aveți de asemenea posibilitatea de a utiliza un încălzitor de spațiu pentru a vă încălzi mașina.
